五（wǔ）金衝壓模具設計之變（biàn）形工序詳解（jiě）

使坯料的一部分（fèn）相對於另一部分產生位移而不破裂的工序

一、拉深(drawing)

把平板毛坯變為開口（kǒu）的空心工件的（de）工序

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

2. 最容易出現的質量問題

（1）拉裂

原因：毛坯被強製拉入凹模時，拉應力超過了（le）材料（liào）本身的強（qiáng）度極限

（2）起皺  原因：毛坯邊緣（yuán）受壓應（yīng）力（lì）過大

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證明，能否拉（lā）深成形很大（dà）程度上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大，則變形程度（dù）越大，越容易出現質量問題。因（yīn）此，生產中采用（yòng）了一個重要的工藝參數以防止拉裂或起皺，此參數即拉深係數。

拉深係數用 m 表示

拉深內容要點

拉深（shēn）件的（de）質量問題是拉裂（liè）和起皺；

拉深（shēn）時是否會拉裂和起皺與變形程度有關，變形程度可以用拉（lā）深係數m來表示。 m越小，變形程度越大；

每一種材料都有其（qí）極限變形程度，也就有其（qí）極限（xiàn）拉深係（xì）數mmin  ，拉深時，應使（shǐ） m>mmin  ；

在多次（cì）拉深時（shí），應使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極（jí）限拉深（shēn）係數mmin ，並且應使後一次m值比前一次m值略大些。

拉深件示例

二（èr）、彎（wān）曲 (bending)

使（shǐ）坯料的一部分相對於另一部分彎曲成一（yī）定角度的（de）工藝（yì）

1.變形特點（以（yǐ）V形（xíng）件為（wéi）例）

從網格線前（qián）後的變化可以看出（chū）

（1）變（biàn）形僅僅發生在與凸模接觸的圓角（jiǎo）範（fàn）圍內（nèi）

（2）坯料內側受壓縮，外側受拉伸

2. 彎曲的質（zhì）量問（wèn）題及防止

（1）彎裂  板料外側因拉應（yīng）力過大而產生裂紋

②注意彎曲時板料（liào）的纖維方向

因為板材順纖維（wéi）方向抗拉強度高於垂直纖維為方向

所以彎曲線應（yīng）盡（jìn）可能與纖維方向垂直

彎曲線（xiàn）與纖維方向一致時（shí），應選取較大的rmin

（2）回彈

解決方法：模（mó）具角度略小於工件角度

三、翻（fān）邊 (flanging)

將製件的孔邊（biān）緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝

內（nèi）孔翻邊最容易出現的（de）質量問題：

孔邊緣受拉伸破裂

四（sì）、成型（xíng）

（1） 起伏

起伏：使局部材料厚度變薄而成形的方法

（2） 脹（zhàng）形

通過模（mó）具使（shǐ）空心件或管狀坯料向外擴張，脹出所需的凸起曲（qǔ）麵

汽車消音器零件的（de）衝壓工序