汽車零部件企業數字化“破圈”進行時…

如今，“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽（qì）車零（líng）部件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路程，分別是：數字化賦能、數字（zì）化提升、數字化轉型。

毋庸置疑，數（shù）字化、數字化轉型現在很火，正在快速地席（xí）卷每一個行業。

根據查看資（zī）料顯示，數字（zì）化概（gài）念最早在美（měi）國20世紀90年代被提出，隨著2000年矽穀泡沫而沉寂（jì）。而明確（què）數字（zì）化轉型概念是在（zài）2012年左（zuǒ）右，2015年許（xǔ）多國（guó）外的信息（xī）技術及軟件公司開始大規模（mó）使用這個概念。在我國，2020年（nián）國（guó）家發展改革委提出了“數字化轉型夥伴行動”倡（chàng）議。

其中，倡議提出，以帶動中小微企業數字化轉型為重點，提升轉型服務供給能力，加快打造（zào）數字化企業，構（gòu）建數字化產業鏈，培育數字（zì）化（huà）生態。並且（qiě），在“十四五”規劃中明確提出“加快數字化發展，發展數字經濟”，在（zài）未（wèi）來（lái）數字化轉型將成為主流創新的（de）方向（xiàng）。

數據化遞進的過程中

汽（qì）車零部（bù）件企業怎樣追隨成長

無論（lùn）從國家政策、企業政策還（hái）是企（qǐ）業自（zì）身（shēn）發展來看，數字化轉型是順應新（xīn）一輪科技革（gé）命和產業變革趨勢，激發數據要素創新驅動潛能，打造（zào）提升信息時代生存和發展能力，加速企業業（yè）務優化升級和（hé）創新轉型（xíng）。如今，“數字化轉型”這個詞已經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路程，分別是：數字化賦能、數字化提升、數字化轉型。

自數字化（huà）開始提倡後，大部分（fèn）企業都把（bǎ）數（shù）字化轉型作為企（qǐ）業（yè）戰略的一部分，也把以往的製度、流程（chéng）進行信息化處理，通過互聯網、軟件（jiàn）應用等數字技術的使用，把數據從線下搬到線上，完成生（shēng）產自動化，減少（shǎo）人（rén）員勞動力，提升效率。並且，通（tōng）過對（duì）汽車零部件產品（pǐn）的賦能，提升了用戶體驗，更提升了產品的功能、性能。

在這一進程中，大型企業憑（píng）借資金、人才、技術資源等數字化轉（zhuǎn）型（xíng）的先發（fā）優勢，超過半數（shù）步入了踐行應用和深度應用階段。在起初（chū）信息數字化賦能的基礎上，汽車零部件（jiàn）市場上建立了很多跨係統、跨組（zǔ）織的數據集成平台，針對業務流程進行優（yōu）化，實現（xiàn）資源配置（zhì），讓企業達到降（jiàng）本增效的成果。

隨著數字經濟和實體經濟深度融合，我國（guó）數字化（huà）轉（zhuǎn）型由消費領域向生產領域擴展，加之在“新（xīn）四化”的發展趨勢下，數字化已經成為汽車零部件行業生存與發展不可或缺的支持，基於（yú）大數據分析，挖掘數據的價值和意義，把原來“轉不動（dòng）”的傳統（tǒng）業務，經過（guò）數字化技術的賦能和潤（rùn）滑，實現輕（qīng）鬆轉身，從而構（gòu）建新的商業模（mó）式，產生（shēng）巨大的額外價（jià）值。