​數控（kòng）車床外徑端麵刀（dāo）的（de）快速高精度對刀法

傳統車（chē）床主要通過試切工件的方法對刀，即車削工（gōng）件，精測車削處尺寸，計算實測值與（yǔ）目標值之差，按差（chà）值的大小和正（zhèng）負進行進刀或退刀。對於數控車床，除了少數配有對刀功能的之外，主（zhǔ）要用對刀儀、對刀塊或試切工（gōng）件對（duì）刀。用（yòng）專用的（de）對刀儀作機（jī）外對刀，雖然精度較（jiào）高，但（dàn）刀具必（bì）須連同刀夾（jiá）一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為（wéi）費勁。尤其在隻更換刀片時（shí），用此法比用試切對（duì）刀還要慢。用對刀塊對（duì）刀（dāo），由於多種誤差的影響（xiǎng），對刀精度不高。因此，目前大多數數控車床仍用試切工件對刀（dāo）。步驟的前三步與車床傳統對刀相（xiàng）同，隻是把搖（yáo）手把看刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀（dāo）的（de）優點是費用低、精度高；缺點（diǎn）是費時間，而且有些刀（dāo）具(如油溝（gōu）槽刀（dāo）)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀或（huò）類似油溝槽刀（dāo）的快速、高（gāo）精度對刀方法。這是一種不用試切的手動（dòng）對（duì）刀方法。此法可在不用對刀（dāo）儀、對刀塊或對刀標準件（jiàn）的前提下，把試（shì）切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的（de）優點，克服（fú）試切對刀的缺點。

原理

    卡盤（pán）外徑可作（zuò）為橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊（kuài）外端麵又是縱向(Z向)對（duì）刀的極好基準。卡盤（pán）外徑精測（cè）一（yī）次所得的尺（chǐ）寸是個不變值。程（chéng）序的Z向原點又常常在定位塊外端麵上，所以兩個方向（xiàng）都（dōu）免除了先試（shì）切、再（zài）精測量、最後算出刀的（de）補償值後（hòu）再輸入的常規對刀手續。特別是縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對（duì）刀精度比（bǐ）試切法對刀精度（dù）高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種（zhǒng）進行分別敘述。

 1.對用絕對（duì）位（wèi）置（zhì）檢測器的數控車床（chuáng）

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零（líng）；

 B.精測卡盤吊環孔附近的（de）外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡盤時作一次，以後（hòu）可直接用記下的D1值)；

 C.將卡（kǎ）盤用手（shǒu）轉到吊環孔對著刀尖方向（xiàng）；左手將一條報紙放在刀尖與卡盤之（zhī）間並不斷（duàn）拉動，右手用手動操作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到（dào）報紙拉不動為止，設此時光屏（píng）上X向顯示值為D2；

 D.如果隨（suí）後的加工吃刀量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示值（zhí）減去卡盤直（zhí）徑後（hòu）再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後（hòu）為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此（cǐ）刀相應補償號的X位置。如果以後的（de）加工吃刀量大，應將上述值減去經驗讓刀量再（zài）輸（shū）入（rù）。