​反向車削工藝加工應用（yòng）

所謂的反向切削法，就是按照從機床（chuáng）的床頭向床尾座方向（xiàng）進給加工。這種方法與常規的切削方向相反，可以將軸向切削力對工件的作用由壓縮改為拉伸（shēn）。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂尖，使（shǐ）切削點（diǎn）到尾座頂尖一（yī）段因受到拉（lā）力或受（shòu）熱膨脹時，軸（zhóu）受到頂尖的壓（yā）縮，這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克服了常規（guī）車削裝夾方麵的缺點。長期的（de）生產實踐（jiàn）證明，在特定車削加（jiā）工中，采用反向切製技術能夠獲得良好的效（xiào）果。下麵，我們舉幾個例子來（lái）說明。

馬（mǎ）氏體不鏽（xiù）鋼反向切削螺紋

在加工內、外（wài）螺紋工件時，有時候車床絲杆螺距被工件螺距去除時，所得的（de）結果是一個除不盡的值。這種情況下如果采取抬起對合螺母手柄退刀的方法來進行加（jiā）工，就有可（kě）能產生亂扣現象。一般普通車床並沒有（yǒu）配備亂（luàn）扣盤裝置，因此在加工（gōng）這樣螺距的螺紋時，經（jīng）常采用的（de）方法是低速順車削法，因為用高速挑扣，往往來不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃刀、表麵粗糙度差等問題。這一現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得尤為突出（chū）。

但是，如果（guǒ）采用反向裝刀、反轉（zhuǎn）切削（xuē）、走刀方向相反的“三（sān）反”切削方法，卻能夠獲得良好的切削綜合效果（guǒ）。“三反”切削方法可以讓機床在高速下車削螺紋，刀具（jù）的運動方向是自左往（wǎng）右走刀退出工件，因此不存在高速切削螺紋時刀（dāo）具退不（bú）出來的弊病（bìng）。

在使用“三反（fǎn）”切削方法時，用一把（bǎ）類似內螺紋車刀進行外螺紋車削，而用一把（bǎ）反（fǎn）向內螺紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把（bǎ）反轉摩擦片主軸略微調緊（jǐn）一些，從（cóng）而保證（zhèng）反轉起動時主軸（zhóu）獲得足夠的轉速。接下來對好螺紋刀，合（hé）上（shàng）開合螺母（mǔ），開動正（zhèng）轉，低速運行（háng）到空刀槽處，然（rán）後將（jiāng）螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉，車（chē）刀自左往右高速（sù）走刀。按照（zhào）這種方（fāng）式切削數刀之後，就可以（yǐ）加工出表麵粗糙度好（hǎo），精度也高（gāo）的螺紋來。

反車滾花

滾花加工是在金屬製品的外（wài）表麵滾（gǔn）壓花紋的機械工藝，具體來說就是用（yòng）滾花刀來擠壓工件，使其表麵產生塑性變形而形成花紋，主要起到了防滑的作用，如百（bǎi）分尺的（de）套管，鉸杠扳手以及螺紋量規（guī）等都經過了滾花工藝處理。在傳統（tǒng）的正轉順車滾花過程中，鐵屑及（jí）雜物（wù）很（hěn）容易進入工件和滾花（huā）刀之間，造成工件受力過大產生（shēng）紋路（lù）亂捆，花紋壓壞或重影等現象。但為了清除鐵屑，就（jiù）必須使用毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同（tóng）時沿切線向（xiàng）下（xià）轉（zhuǎn）動，稍（shāo）不留（liú）意就會將毛刷（shuā）擠住，影響加工質量。

如果采用反車滾花，可以改（gǎi）變零件與滾輪的轉動方向，從而使（shǐ）零件與滾輪同時沿切（qiē）線向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠住的現象。在滾（gǔn）花過程中，可（kě）用毛刷（shuā）直接接觸零件表麵和（hé）滾輪，清除殘留的（de）鐵屑，還有利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證了滾花的（de）質量，而且（qiě）大大提高了（le）滾（gǔn）花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削效（xiào）果。

反向車（chē）削內（nèi）外錐管螺紋

用車削方式加工各種對精度要求不高，批（pī）量較少的內、外錐管螺（luó）紋時，可（kě）以（yǐ）不（bú）采用靠模裝置，而直（zhí）接用反（fǎn）向切削及反向裝刀的操作方法。切削時一般要不停地用手橫（héng）向抨刀，這樣可以及時感知到壓力（lì）變化。車外錐管螺紋時（shí）是自左往右運動，橫向抨（pēng）刀由大直徑至小直徑很易（yì）掌握（wò）抨刀深度。

反向車削細長軸

細長軸剛性很差，車削時（shí）如果裝卡不當，很容易因切削力及重力的作用而（ér）彎曲變（biàn）形，從而降低了（le）加工（gōng）精度並造成表麵（miàn）粗糙（cāo）。另外，細長軸的散熱性能差，在切削熱作（zuò）用下（xià），會生產相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比（bǐ）較長，加工時一次走刀所需時間較長，刀具磨損較（jiào）大，從而增大了工件的幾何形狀誤差。

采用反向車削的方法，改變進給方向，使大拖板由車頭向（xiàng）尾架移動。由於細長軸左端（duān）固定在卡盤內，右端可以伸縮，所以反向進（jìn）給後，工件受到拉力，不易產生彈性彎曲（qǔ）變形，提高工件的剛性。在尾架頂夾處設置彈性頂尖，當工件因切削（xuē）熱（rè）發生線膨脹時，頂尖能夠自動後退（tuì），避免熱膨脹引起的彎曲變（biàn）形（xíng）。