厲害了，word擰緊機（jī）！飛機上的（de）螺絲都是這樣（yàng）擰緊的

    你知道飛機（jī）上一共有多少顆螺絲嗎？你知道一（yī）顆螺絲釘對於一架飛機意味著什麽嗎？

    一架飛機上有（yǒu）上萬顆螺絲，螺絲被譽為工業之米，雖然微小但絕不（bú）渺小，曆（lì）史上（shàng）因為忽（hū）視螺絲（sī）而釀成大禍的事件（jiàn）比比皆是。1979年5月25日美國一班從芝加哥飛（fēi）往洛杉磯的飛機因飛機（jī）維修人員不（bú）按流程操作導致螺絲金屬疲勞，最後引起引擎與機翼間掛架斷落，導致273人死亡，是美國曆（lì）史上最嚴（yán）重的空難事件；1985年8月12日，日本發生飛機墜毀事件，520人罹難（nán），這是世界民航（háng）史上單機發生的最大空難事件，原因（yīn）是飛機機（jī）尾維修沒有按照規定安裝足夠數量的緊固鉚釘；2011年7月5日，兩顆螺栓斷裂引發北京地鐵四號線扶（fú）梯事故……

    正所（suǒ）謂“千裏之堤，毀於蟻穴”，而這些鐵錚錚的事實也告訴我們一顆螺絲釘對（duì）於（yú）一架飛機來說意味著（zhe）什（shí）麽。知道了螺絲（sī）對於飛機的重要（yào）性（xìng），接下來小編就帶大家看看航空（kōng）部件上的螺絲和我們平常使用的螺（luó）絲有什麽區別。

    航空器上的螺絲也稱為緊固件，其作用（yòng）是將飛機的（de）成千上萬個零部件連接組成一個（gè）整體並且承載零（líng）部件直徑傳遞載荷、協調變形。

    緊固（gù）件一般包含螺栓和螺釘兩種（zhǒng）。螺栓用來傳遞剪切和拉伸載荷，主要應（yīng）用（yòng）於較大集中載荷或（huò）需要拆卸的部位。螺栓包括通用（yòng）螺（luó）栓、頭部（bù）鑽孔的發動機螺栓、緊公差螺栓、內六角螺栓和帶槽扁圓頭螺栓五種。

    緊公差螺栓（shuān）光杆段的直（zhí）徑製造精度比通用型的高，螺栓經研磨或磨削（xuē）加工，它（tā）的直徑（jìng）誤差在0-0.0005in之間。

    內（nèi）六角螺栓的（de）頭部是圓柱形或圓錐台形的，在螺栓頭上製有內六方孔。它是用高強（qiáng）度鋼製造，它的強度比AN係列的六角頭螺栓的強度高，因而它與AN係列的六角頭螺栓不能互換使用。內六角螺栓主（zhǔ）要用於承受拉伸和剪切複合（hé）應力的部位。它的頭部與螺杆連接（jiē）處有（yǒu）圓（yuán）角，避免尖角相連，提高疲勞壽命。

    帶槽扁圓頭螺（luó）栓的頭（tóu）部為圓頭（tóu），圓頭上有一字或十字槽，螺杆部分光杆與螺紋杆段（duàn）之間一般都有一空刀槽。

    螺釘的結構與螺栓的類似（sì），但是製造（zào）螺（luó）釘的材料往往低於製造螺栓所用材料的強度。因為它（tā）應用在非結構性的連接上及整流罩，可拆卸（xiè）麵板等非主要（yào）受力結構上。螺釘（dìng）按照用途分為（wéi）機械（xiè）螺釘、結構螺釘、自攻螺釘三（sān）種。

    機械螺釘常用（yòng）在非結構件上（shàng），如（rú）輕小型機（jī）件以及齒輪箱蓋板等鑄鋁件的裝配。螺釘頭端麵的螺刀槽與結構螺釘的相同，其杆身為全螺紋（wén）杆段，螺紋有粗牙和細牙兩種。

    結構螺釘由合金鋼製成，其拉伸和剪切強度與同尺寸、材質的（de）AN型螺（luó）栓相（xiàng）同，該型螺釘具有同尺寸螺栓完全相同的長度，釘杆身有光杆(無螺（luó）紋)段，螺紋為NF，螺杆的配合（hé），精度也與AN型六角頭螺栓同級，因（yīn）此可作為結構螺栓來使用。

    自攻螺釘（dìng）常用（yòng）於（yú）薄金屬板，塑（sù）料板等的緊固。它主（zhǔ）要（yào）靠自身在裝配孔裏攻絲而緊固的。其頭型有：扁圓頭、100°埋頭、大扁圓頭等；釘尾有（yǒu）：尖頭(A型)和鈍頭(B型)兩種。

    航空器的螺栓連接一（yī）般都有防（fáng）鬆（sōng）措施，如保險（xiǎn）絲、開（kāi）口銷、保險片、保險螺杆等，較小的（de）托板（bǎn）螺母通過橢圓孔實現自鎖，這種螺母在未安裝（zhuāng）時孔為橢圓形，還有通過螺（luó）母（mǔ）尾部開槽夾緊（jǐn）的。

    保險（xiǎn）絲：采用一（yī）根（gēn）細金屬絲（sī）將兩個或兩個以上的緊固件連結在（zài）一起。當某一元件有鬆（sōng）動趨向時，它會受到保險絲的牽製（zhì）而停止發展。

    材料：低碳（tàn）鋼、不鏽鋼和黃銅等，一般常用的是低碳鋼絲。 打保險時，可選用單股或雙（shuāng）股保（bǎo）險絲形式，一般以雙股扭（niǔ）結成辮結形式應用（yòng）最廣泛。

    單股保險絲一般常用於分布（bù）間隔很近的小（xiǎo）螺釘群或很不容易達到的地方。

    一般說來，如（rú）果螺紋（wén）緊固件群集在一起，采（cǎi）用相互串聯保險的形式要（yào）比各自獨立保險優越得多。一次串聯保險的元件數量多少，應視具體場合而定。