CNC數控（kòng）六軸車床擴展到八軸的進步

從六到八的進步（bù）

將現有的CNC數控六（liù）軸（zhóu）車床擴展到八（bā）軸的決定來源於客戶的需求。多主軸技術銷售經理說：“現在市場（chǎng）的趨勢是生產越來越小、越（yuè）來越複雜的零（líng）部件，而且一定程度上還要適用於小批量生產。借（jiè）助CNC數控，我們在（zài）這三個（gè）方向都做到（dào）了當前技術（shù）狀態的極致”。

CNC數控機床的特點（diǎn）包括：棒料直（zhí）徑擴展（zhǎn）至24毫（háo）米，兩個附加主（zhǔ）軸，每個可以比現在多（duō）安裝四個（gè）刀架，該結構也可以（yǐ）作為複合四軸車床，用於簡（jiǎn）單零部件雙倍產出，背（bèi）麵加工的刀具最多為12個，最後也可以在工作（zuò）區（qū）域內與集成機器人裝載卸載係統結合使用。依（yī）靠相適應的技術和優越的裝配性、操作性，這種機床實現了高度靈活性。

該設備的新亮點（diǎn）在（zài）於主軸滾筒和主軸軸承（chéng）的流體（tǐ）冷卻。對此，說：“由（yóu）於我們要將眾（zhòng）多功能集合在一個小（xiǎo）空（kōng）間內，因此氣冷無法滿足（zú）生產需求。”經流體冷卻的主軸滾筒（tǒng）--該技術從前年開始就（jiù）已成功應用在了MS40上（shàng）--將主軸（zhóu）支架的（de）加熱程度降到了最低。

CNC數控機床規格比MS22C-6稍微大一些。六軸車床主要的核心部件在經過部分（fèn）更改之後被繼承了下來，包括主軸、十字滑台和（hé）同步主軸。“這能減（jiǎn）少機械風險，並能確保通用件的使（shǐ）用（yòng）比例。”Hammerl如是說道。

質量輕巧的靜壓（yā）十字滑台與集成的伺服電機憑借其較小（xiǎo）的慣（guàn）性力矩和由此產生的較高的動力，獲（huò）得了出色的加速度。送料（liào）軸（Z軸）的靜壓滑軌的優（yōu）點就在（zài）於其減震性，它能（néng）小心地避免通過主軸箱將工作震動轉遞給相鄰的滑動座架，即使（shǐ）是在八個（gè）軸同時進行最不相同的加工作業時也是如（rú）此。一個主軸在進行強力粗加工時，不會對其他正在進行精細加工的（de）主軸所呈現出來的（de）表麵質量產生影響（xiǎng）。此外靜壓支承也不會出現磨損（sǔn）現象--既不會磨損也不會有滯滑現象。

該新型車床還可以（yǐ）根據其裝配不同改裝為（wéi）三種不同結構。其銷售經理說：“CNC數（shù）控可以當作帶有一個旋轉同步主軸的八軸車床使用，也可以當作複合四（sì）軸（zhóu）車床或帶有複合（hé）背麵加工功能的設備使用。客戶在購買時不需要決定到底需要哪種（zhǒng）結構，完全（quán）可以（yǐ）根據需求（qiú）添加十字滑台和旋轉同（tóng）步主軸（zhóu），改造成自己（jǐ）需要的結（jié）構。”

八（bā）軸車床不僅僅能在棒料加工上展現其（qí）高效（xiào）率。說：“該設備也可以作為鍛製件、深衝件、棒料（liào）段或精加工的操作設（shè）備（bèi）使用。毛（máo）坯件送料時大部分是單麵加工，不需要同步主軸。因此可以從前麵通過一個旋轉板自動裝（zhuāng）配一個外部裝載係統和一個集（jí）成的機器人。”對（duì）於操作人而（ér）言，前（qián）開式的構造讓他們在設置和裝配設（shè）備時可自由進入（rù）設備。此外廢屑也可以自由（yóu）向後掉落到廢屑槽中。

八軸車（chē）床（chuáng）在設備（bèi）上還帶有一個外（wài）部堆疊裝置的搬運（yùn）裝置--可以根據需求對輸送出來的工件進行連續測量，及時反饋信息，以便在需要時自動修改工作參數。

新型控製架構

從控（kòng）製方麵看，對於大部分新開（kāi）發的設備都是必不可少的。說：“我們（men）竭盡（jìn）所能消除（chú）人們在與這個（gè）第一眼看上去非（fēi）常複雜的‘多主軸車（chē）床’接觸時產生的恐懼感。以（yǐ）前（qián）接（jiē）觸過NC的人，經過幾周的培訓就可以毫無（wú）問題地為多主軸（zhóu）車床（chuáng）預編程（chéng）。它與單軸車（chē）床的最大不同在於，不再是刀具向工（gōng）件移動，而是（shì）工件向刀具移動。每個滑動座架都可以單獨設置。”

滾筒驅動器也進行了改造。滾（gǔn）筒驅動器被集成在支（zhī）承壁上，既能用於（yú）驅動（dòng）主軸滾（gǔn）筒（tǒng），又能用（yòng）於驅動棒料補給，省去一（yī）個驅動器（qì）的同時，也節省了（le）空間。同樣對於更高能源效率的貢獻和質量優化零部件，通過可反饋啟（qǐ）動器（qì）回收能源，在自由選擇時間（待機模（mó）式下）切斷（duàn）能耗密集型裝置的電（diàn）力供應。最後冷卻設計（jì）方（fāng）案能夠確保主軸、液壓、電器櫃持（chí）續冷卻，熱量通過一個‘接水口’被輸送出去，用於新的用途。

該設備對於用戶（hù）的另一個好處是（shì）：所有（yǒu）標（biāo）準刀具架和（hé）刀具架係統接口都可以配（pèi）備相（xiàng）應的適配器繼續使用（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在標準結構中可供使用的（de）刀具（jù）達到27種，其中16個可同時使用，擁有車床加工中心上的（de）所有技術。介紹說：“我們精通車（chē）削（xuē）、鑽孔（kǒng）、銑削、多邊車削、齒床（chuáng）切削、滾銑（xǐ）、鑽深孔和衝擊。如果裝配了Y軸，那（nà）麽（me）我們還擅長偏（piān）心橫孔、橫向銑削以及橫（héng）孔的（de）橢圓除毛刺。”

靈活性，同樣適用小批量

該新型CNC數控八軸車床（chuáng）CNC數控的應用範圍遍布各個行業--從汽（qì）車製造業到醫藥（yào）技（jì）術業。這裏有趣的是，小批量生產同樣具有經濟性。公司總裁說：“對於（yú）任何希望（wàng）進一步提升（shēng）常（cháng）規複雜度的零（líng）件生產效率的行業來說，我們的新（xīn）型八軸車（chē）床都是首選。不（bú）僅如此，可供使用的主軸又增加了兩個，也就是增加了四個刀具，因此我們的車床也可以完整加工複（fù）雜性更高的工件。可以說，無論是在創新性還是在技術（shù）的先進性方麵，91免费看国产憑（píng）借該（gāi）設備的完美技術以及在多主軸車床領域（yù）的多年（nián）經驗（yàn），都為零部件市場（chǎng）向更高更遠發展搭起了一座技術的橋梁。