薄壁工（gōng）件的車削加工工藝（yì）詳細介紹

薄壁工件屬（shǔ）於特殊工件，在進行車削的過（guò）程與（yǔ）一（yī）般的工件車削有一定差異。車薄壁工（gōng）件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進（jìn）行介紹，讓大家在車削薄壁工（gōng）件時（shí），對一些問題能夠有所了（le）解。

一、薄壁工件的加工（gōng）特點（diǎn）

1、因工（gōng）件壁薄，在夾緊力的作用下（xià）容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得（dé）到的是一個圓柱孔。當鬆（sōng）開卡爪，取下工件後，由於彈性恢（huī）複，外圓恢複成圓（yuán）柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之（zhī）為（wéi）等直徑變形。

2、因工件較（jiào）薄，切削熱會引起工件熱變（biàn）形，從而（ér）使工件尺寸難於控製。對（duì）於線膨（péng）脹係（xì）數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削（xuē）熱（rè）引起工件的（de）熱變形，會對其尺（chǐ）寸精（jīng）度產生極大影響，有時甚至會使工件（jiàn）卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和變形，影響工件的尺寸精（jīng）度、形狀、位置精度和（hé）表麵粗糙度。

二、薄壁工件的（de）加工工藝

1、工件分粗、精（jīng）車階段

精車時，由於切削（xuē）餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相（xiàng）應大些（xiē）；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵（miàn）精車時還可以消除粗車時因（yīn）切削力過大而產生的變形。

2、合理選用道具（jù）的集合參數

精車薄壁（bì）工件時，刀柄的（de）剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸（chù）麵

采用開縫套筒或一（yī）些特製的（de）軟卡爪。使接觸（chù）麵增大，讓夾緊力均勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸（zhóu）向（xiàng）夾（jiá）緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝（yì）肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少（shǎo）工件的變形（xíng），加工完畢後（hòu），再去掉工藝（yì）肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降低切削溫度（dù），減少工件熱變形。