​反向（xiàng）車削工藝加工應用

　　

所謂的反向切削法，就是按照從機床的床（chuáng）頭向床尾座方向進給加工。這種方法與常（cháng）規的切削方向（xiàng）相反，可以將軸向切削力對工（gōng）件的作用由（yóu）壓縮改為（wéi）拉伸。在尾座處采用可伸縮式的回（huí）轉（zhuǎn）頂尖，使切（qiē）削點到尾座頂尖一段因受（shòu）到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮，這樣（yàng），頂尖（jiān）就不會把工件壓彎，克（kè）服了常規車削裝夾方麵的缺點（diǎn）。長期的生產實踐證明，在（zài）特定車削加工（gōng）中（zhōng），采用反向切製技術（shù）能夠獲得良好的效果。下麵，我們（men）舉幾個（gè）例子（zǐ）來說明。

 

馬氏體不鏽鋼反向（xiàng）切削螺紋

 

在加工內、外螺（luó）紋工件時，有時候車床（chuáng）絲杆螺距被工件螺距去除時，所得的結果是一個（gè）除不盡的值。這種情況下如果采取抬起對合螺母手（shǒu）柄退（tuì）刀（dāo）的方法來進（jìn）行加工，就有可能產生亂扣現象。一般普通車床並（bìng）沒有配備亂扣盤裝置，因此在加工這樣螺距的（de）螺紋時，經常采用的方法是低速順（shùn）車削法，因為用高速挑扣，往往來（lái）不及退刀，因此會造成（chéng）生產效率低、容易啃刀（dāo）、表麵粗糙度差等問題。這一（yī）現象尤其在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現（xiàn）得尤為突出。

 

但是，如果采用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相（xiàng）反的“三反”切削方法，卻能（néng）夠獲得良好的切削綜合效果。“三反”切削方法可以讓機床在高速下車（chē）削螺紋，刀具的運動（dòng）方向是自左往右走（zǒu）刀退出工件，因（yīn）此不存在高速切削螺紋時刀具退不出來的弊病。

 

在使用“三反”切削方法時，用一（yī）把類似內螺紋車（chē）刀進行外螺紋車（chē）削，而用（yòng）一把反向內螺紋車刀（dāo）進（jìn）行（háng）內螺紋（wén）車削。加工前先要把反轉摩擦片主軸略微調（diào）緊一些，從而保證（zhèng）反轉起動時（shí）主軸獲得足夠的（de）轉速。接下來對（duì）好螺紋刀，合上開合（hé）螺母，開動正轉（zhuǎn），低速運行到空（kōng）刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處（chù）。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式切削數（shù）刀之後，就可以加（jiā）工（gōng）出表麵粗糙（cāo）度好（hǎo），精度也高（gāo）的螺紋來。

 

反車滾花

 

滾花加工是在金屬製品的外表麵滾壓花（huā）紋的機械工（gōng）藝，具體來說（shuō）就是用滾花刀來擠壓（yā）工件，使其表麵產生塑性變形而形成花紋，主要起到了防（fáng）滑的作（zuò）用（yòng），如百分尺的套管，鉸杠扳手以（yǐ）及螺（luó）紋量規等都經過了滾花工（gōng）藝處理。在傳統的（de）正（zhèng）轉（zhuǎn）順車滾花過程中，鐵屑及雜物很容易進（jìn）入工件和（hé）滾（gǔn）花刀之間，造成（chéng）工（gōng）件受力過大產生紋路亂捆，花紋壓壞或重影等現象。但為了清除（chú）鐵屑（xiè），就必須使用毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時沿切線向下轉動，稍不留意就會（huì）將毛刷擠住，影響加工質量。

 

如果采用反車滾花（huā），可以改變（biàn）零（líng）件與（yǔ）滾輪的轉動方向，從而使零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有效（xiào）消除了毛刷被（bèi）擠住的現象。在滾花過程中，可用毛（máo）刷直接接觸零件表麵和滾（gǔn）輪，清除殘留的鐵屑，還有利於冷卻和潤滑。這樣不僅保證（zhèng）了滾（gǔn）花的質量，而且大大提高了（le）滾花刀的使（shǐ）用壽命，得（dé）到良好的綜（zōng）合切削效果。

 

 

 

反向車削（xuē）內外錐管（guǎn）螺紋

 

用車削方式加（jiā）工各種對精度要求不高，批量較少的內、外錐管螺紋時，可以不采用靠模裝置，而直接用反向（xiàng）切削及反向裝刀的操作方（fāng）法。切（qiē）削時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣可以及時感（gǎn）知到壓（yā）力變化。車外錐管螺紋時是自左往（wǎng）右運動，橫向抨刀由大直徑至小直徑很易掌握抨刀（dāo）深（shēn）度。

 

 

反向車削細長軸

 

細長軸剛性（xìng）很差，車削時如果裝卡不（bú）當，很（hěn）容（róng）易因切（qiē）削（xuē）力（lì）及（jí）重力的作用而（ér）彎曲變形（xíng），從而降（jiàng）低了加工精度並（bìng）造成表麵粗糙。另外，細（xì）長軸的散熱性能差（chà），在切削熱作用下，會生（shēng）產相（xiàng）當大的線膨脹。再有，由於細（xì）長軸比較長，加工時一次走（zǒu）刀所需時間較長，刀具磨損（sǔn）較大，從（cóng）而增大了工件的幾何形狀誤差。

 

采用（yòng）反向車削的方法，改變進給方向，使大拖板由車頭向（xiàng）尾架移動。由於細長軸左端固定在卡盤內，右端可以伸縮，所以（yǐ）反向進給後，工件受到拉力，不易產（chǎn）生彈性彎曲變形，提高（gāo）工件的剛性。在尾架頂夾（jiá）處設置彈性頂尖（jiān），當工件因（yīn）切削熱發生線膨脹時，頂尖能夠自動後退，避免熱膨脹引起的彎曲變形。