​薄壁（bì）工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件（jiàn）屬於特殊工（gōng）件，在進行車（chē）削的過程與一般的工（gōng）件（jiàn）車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁（bì）工件的剛性較差，在進（jìn）行車削的過程中，可（kě）能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車（chē）削工藝（yì）進行介紹（shào），讓大家在車削薄壁工件時，對一些（xiē）問（wèn）題能（néng）夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在（zài）夾緊力（lì）的作用下容易產生變形。從而影響工（gōng）件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下（xià），會略微變（biàn）成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡（kǎ）爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形（xíng），而內孔則變成弧形三邊形。若（ruò）用內徑千分尺（chǐ）測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為（wéi）等直（zhí）徑變形。

2、因工件較薄，切（qiē）削熱會引起工件熱變形，從而（ér）使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大（dà）的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車（chē），由切（qiē）削熱引起工件的熱變形，會對其尺寸（cùn）精度產生極（jí）大（dà）影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切（qiē）削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振（zhèn）動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵（miàn）粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分（fèn）粗、精（jīng）車階段

精車時（shí），由於切削餘量較大，夾（jiá）緊力稍大些，變形（xíng）也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾（jiá）緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變（biàn）形。

2、合理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車（chē）刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采（cǎi）用開縫套筒或一些特製的軟卡爪。使接觸（chù）麵增大，讓夾緊力（lì）均（jun1）勻分布在工件上，從而使工件夾緊時不（bú）易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊（jǐn）套（螺紋套）的端麵實現軸向（xiàng）夾緊，由（yóu）於（yú）夾緊力沿工件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加（jiā）工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛（gāng）性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減（jiǎn）少工件（jiàn）的變形，加（jiā）工完畢後，再去掉工藝肋（lèi）。

6、充（chōng）分澆（jiāo）注切削液

通過充分澆注切削（xuē）液，降低切削溫度，減少工件熱變形。