汽車配件原廠件與副廠件區別在哪裏，咱們該如何選件（jiàn）？

國內（nèi）汽配市場龐大而複雜，作為車主（zhǔ），有必要對自己愛車上的零件作簡單的了解（jiě）。

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和（hé）汽配城詢價，會發現相差非常大（dà），基本是一倍或幾倍的差距（jù），而且還有正廠件、副廠件的區別，它們（men）之間也有很大的（de）差價。

那麽（me）正廠件和（hé）副廠件在質量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都（dōu）是正廠件的情況下），質量（liàng）和品質有什麽（me）區別（bié）呢？

一、原廠件

原廠件（jiàn），代（dài）表從主機廠渠道（dào）或4S店出來的、有廠家及（jí）品牌標識（shí）的零件（jiàn）。

二、配套件

配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場（chǎng）提供的零件，也稱之為“OEM品牌（pái）件”，主要來自（zì）為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的（de）包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套件（jiàn）都（dōu）是質優價廉的好貨，在國外的汽車零件（jiàn）市場，有很大一部分是這類產品（pǐn）。

三、正廠件

正（zhèng）廠件，代（dài）表合格廠家生產（chǎn）的配（pèi）件，隻要有廠家名稱、產品品（pǐn）牌、生產地（dì）址並且有合格證都可以成（chéng）為正廠件（jiàn）。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而（ér）區別於“配套件”。

四、下線件

下主（zhǔ）要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠（chǎng）件，但沒（méi）有包裝，而且可能存在某（mǒu）些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

五、副（fù）廠件

副廠（chǎng）件，是主機廠渠（qú）道（dào）之外的零部件（原廠（chǎng）件）的統稱，無論質量好壞都應（yīng）該叫副廠件。副廠件，有時也（yě）被概括為一切假冒偽劣的統（tǒng）稱。這（zhè）些副（fù）廠件主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價（jià）格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是（shì）主機廠的供貨商，隻是由於某些原因（yīn）目前被排除到采購（gòu）名單之（zhī）外了。而有的廠家可能（néng）生產的（de）是（shì）三無產品（pǐn）（可以理解為（wéi）假貨），質量是完全沒（méi）有保障（zhàng）。

六、純拆件

主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買（mǎi）了一輛新車後（或隻開了很少（shǎo）的時間很短的距離）就換了改裝（zhuāng）輪轂，那麽這換下來的拆（chāi）車件流通到汽（qì）配市場就成為純拆件，也有的是從4S店替換下來的（4S在賣車（chē）時為車主換上（shàng）更（gèng）高級別的配件（jiàn），原（yuán）配（pèi）件拆下），有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以（yǐ）便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝（zhuāng））。

七、拆車件（jiàn）

拆主要來自（zì）於事故車拆車市場。比如某事故因車輛（liàng）發動機受損嚴重和（hé）整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車（chē）買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件（jiàn）的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近（jìn）純拆件的（de）成色和質量，而另一部分被配件商（shāng）戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安（ān）全隱患和故障（zhàng）率。

以下是汽車零配件業內（nèi）人士的觀點：

業內人士（shì）一（yī）：先給明定義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件（jiàn）；原（yuán）廠件，代表（biǎo）從主機廠渠道出來的有（yǒu）廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向（xiàng）售後市場提供的（de）零件；副廠件，主機（jī）廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠（chǎng）件；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件（jiàn），他（tā）給你正廠件或者配套件。

正品件的途徑有很多種（zhǒng），原廠下線零件（工廠流（liú）出），拆車零件（4S流出），OE零件（主（zhǔ）機配套廠流出），購買渠道不（bú）同而已。副廠件就是（shì）授權或是未（wèi）經（jīng）授權（quán）的零件了。質量上還是有差別的，差別主要體（tǐ）現在壽命（mìng）方麵。

業內人士二：4S店裏麵賣的（de）都是正規渠道的原廠件，由於各種原因價格非常（cháng）的貴，但是質量有保（bǎo）障。汽配城裏麵有可以買到（dào）純的原廠件，有的（de）質量跟4S店一（yī）模一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不（bú）是官方定價；還（hái）有的是主機廠生產，可（kě）能是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等原因，質量稍（shāo）微有一些問題，被挑出來的，這類的產品我們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常（cháng）好的（de）工廠（chǎng）生產的產品，無論是質量和售後都非（fēi）常有保（bǎo）證的，如（rú）果要求（qiú）不高的話，這類配件基本可以滿足，另外一類（lèi）正廠我理解就是有給（gěi）汽車配套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配（pèi）套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能配（pèi）套的水平，它生產出來的其他車型的大燈質量也非常好，就叫做正廠）。副廠（chǎng）就不用說了。以上，純屬個人意見（jiàn）。

業內人士三（sān）：一般正廠件是指整車廠正規渠道提供的零配件。其他的都是（shì）副廠件。作（zuò）為壟斷售後市場的手段，正（zhèng）廠件的包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件（jiàn）號，隻在整車廠正規渠道（dào）銷售（現在一般就是4S店）。而且整車廠會（huì）進一步與零部件的供應商簽訂協議，限製供應商自行銷售相同的零部件（jiàn）。

可想而知正廠件的價格會比較貴。為了（le）適應市場不同需求（qiú）於是就有了各（gè）種副廠（chǎng）件。

一類是零配件的正式廠商自行銷售的產品。每個車廠都有一大批零部件供應商，配（pèi）套需求（qiú）量大但價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自然對供應商有吸引（yǐn）力。供（gòng）應商自行銷（xiāo）售的配件用的是自己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠件。有時為了規避車廠（chǎng）的限（xiàn）製（zhì）會作一些小（xiǎo）改動，比如用不（bú）同的零件號，不同的（de）顏色等等，方法很多。這類副廠件和供（gòng）應給整車廠的配套（tào）件是在（zài）同一條生產線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商，通過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應（yīng）商自己以次充（chōng）好的情況。還有要注（zhù）意（yì）同一配件有時有不（bú）隻一家供應商。

還有一類（lèi）是供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如參與了開（kāi）發但沒有被車廠選上的，或者（zhě）被車廠更改了供應商的，配套做不了（le）了（le）就做售後（hòu）市場。或者是不（bú）同車廠體係的供應（yīng）商，比如（rú）本田係和豐（fēng）田係分別有各自供應商，也有一家供應商左右逢（féng）緣的（de），配（pèi）件有時（稍（shāo）作修改就）可以通用，質量並不差。如果會挑這類副（fù）廠件裏也可以找到（dào）和正廠件相當的產品。

再就是其（qí）他廠商的仿製品，質（zhì）量各異。還有非正規渠道供應的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以（yǐ）自稱副廠件。

業內人（rén）士四：作為一名曾經的汽車配（pèi）件銷售員，我不得（dé）不回複一下。我們（men）供貨給三大（dà）塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自然也是（shì）從好（hǎo）到次。所以，4s店的（de）就跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠（chǎng）原裝件都未必合格，自主品牌車廠對於配（pèi）件供應商的篩（shāi）選看似嚴格，但其中貓膩甚多（duō）！這裏不（bú）展開來說了，哪個行業沒一點灰色地帶！

關（guān）於題主的疑慮，我覺得，先得（dé）看這個配件，是否關係到安（ān）全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的（de）多換兩次即可（kě），4s店賺的太黑

業內人士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零部件都是同一個工（gōng）序生產出來的，但批（pī）量大了（le）一會難免會出現相對（duì）質量差和相對質量好。一般（bān）來說供給主機廠的件都是最好（hǎo）的零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和質檢要求都高。（汽車三（sān）包要求等）

給4s店的就要差一點了，可能是供到（dào）主機廠（chǎng）後發（fā）現有瑕疵，需要簡單修補的，或者供應商出廠就發現質量有瑕疵（cī）等。很多時候供應商的銷（xiāo）售策略就是賣（mài）給（gěi）主機廠的件又好（hǎo）價格又低為的就是走量，而其（qí）他銷售環節的件相對差價格又高（比如輪胎（tāi）、等消耗（hào）品類（lèi））。但這些都是主機廠（chǎng）正經開發出來的零部件，又在質量監控的體（tǐ）係下生產的合格零部件都是正廠件。

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾十萬公裏內效果都一樣，但（dàn）畢竟按道理來說（shuō）隱患會大點。

其他觀（guān）點：所謂正廠就是這輛車的生產商找誰來做這部分零（líng）件的配套，誰就是正廠，哪怕（pà）它是廣（guǎng）東東莞或者偏遠（yuǎn）的小（xiǎo）廠，他就是正廠！質量當（dāng）然也是經過生產商篩（shāi）選過的，所以大家可以放心使用，但是這部分廠商（shāng）私下滿不滿足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽配商戶，這種違約（yuē）的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西說白了一個（gè）媽生的！而且4S畢（bì）竟是正（zhèng）宮嫡生加上運營成本連年汽車（chē）都在降（jiàng）價（jià）增加競爭力勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必然（rán）的！