五金衝壓模具設計之變（biàn）形工序詳解

使坯料的一部分相對於另一部分產生位移而不破裂（liè）的工序

一、拉深（shēn）(drawing)

把平板毛坯變為開（kāi）口的（de）空心工件的工序

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

2. 最容易出現的質量問題

（1）拉裂

原因：毛坯被強製拉（lā）入凹模時，拉應力超過了材料本身的強度極（jí）限

（2）起皺  原因：毛坯邊緣（yuán）受壓應力過（guò）大

3. 拉（lā）深係數 (drawing coefficient)

實踐證明，能否拉深成形很大程度上取決於坯料（liào）於工件的相對尺寸。相對尺寸越大，則變（biàn）形程（chéng）度越大，越容易出現質量問題。因此，生產中采用了一個重要的工藝參數以防止（zhǐ）拉裂或起皺，此參數（shù）即拉深係數。

拉（lā）深內容要點

拉深件的質量問題是拉裂和（hé）起皺；

拉深時是否會拉裂和起皺與變形程度有關（guān），變形程度（dù）可以用拉深係數m來表示。 m越小，變形程度越大；

每一種材料都有其極限變形程度，也就有其極限拉深係數mmin  ，拉深時，應使 m>mmin  ；

在多次拉深時，應使每一（yī）次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ，並（bìng）且應使（shǐ）後（hòu）一次m值比前一次m值（zhí）略大些。

二、彎曲 (bending)

使坯料（liào）的一部（bù）分相（xiàng）對於另一部分彎曲成一定角度的工藝

1.變形特點（以（yǐ）V形件為例）

從網格線前（qián）後的變（biàn）化可以看出

（1）變形僅僅發生在與凸模接觸的（de）圓角範圍內

（2）坯料內側受壓縮，外側受拉伸

2. 彎曲的質量（liàng）問題及防止

（1）彎裂  板料外側因拉應力過大而產生裂紋

②注意彎曲時板料的纖維方向

因為板材順纖維方向抗拉強度高於（yú）垂直纖維為方向

所（suǒ）以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直

彎曲線與纖維方向一致時，應選取較大的rmin

（2）回（huí）彈

解決方法：模具角度略小於工件角度

三（sān）、翻邊 (flanging)

將製件（jiàn）的孔（kǒng）邊緣或外邊緣翻轉成豎（shù）立或一定角度的直邊的工藝

內孔翻邊最容易出現的質量（liàng）問（wèn）題：

孔邊緣受拉（lā）伸破裂

四、成型

（1） 起伏

起伏：使局部材料厚度變薄而成形的方法

（2） 脹形

通過模具使空心件或（huò）管（guǎn）狀坯料向外（wài）擴張，脹出所需的凸起曲麵

汽車（chē）消音器零件的衝壓工序