​反向車削工（gōng）藝加工應用

所謂的反向切削法，就是按照（zhào）從機床的床頭向床尾（wěi）座方向進給加工。這（zhè）種方法與常（cháng）規的切削方向相反，可以將軸向切削力對工件（jiàn）的作用由壓縮改為拉伸。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂尖，使（shǐ）切削（xuē）點到尾（wěi）座（zuò）頂尖一段因受到拉（lā）力或受熱膨脹時，軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把（bǎ）工件壓彎，克服了常規車削裝夾方麵的缺點。長期的生產實踐（jiàn）證明，在特定車（chē）削加工中，采用反（fǎn）向（xiàng）切製技術能夠獲得良好的效果。下麵（miàn），我們舉幾個（gè）例子來（lái）說明。

馬氏體不鏽鋼（gāng）反向切削螺紋

在加工內、外螺紋工（gōng）件（jiàn）時（shí），有時候車（chē）床絲杆螺（luó）距被工件螺距去除時，所得的結果是一個除不盡的值。這（zhè）種情（qíng）況下（xià）如果采取抬起對合螺母手柄退刀的方法來進（jìn）行加（jiā）工，就有可（kě）能（néng）產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配備（bèi）亂扣盤裝置，因此在加工這樣螺（luó）距的螺紋時，經常采用的方法是低速（sù）順（shùn）車削法，因為用高（gāo）速挑扣，往往來不及退刀，因此會造成（chéng）生產效率低、容易啃刀、表麵粗糙（cāo）度差等問題。這一現象尤其在加工（gōng）馬氏體不鏽鋼（gāng）材料時表現得尤為突出。

但是，如果采用反向（xiàng）裝刀、反轉切削、走刀（dāo）方向相反的“三反”切削方法，卻能夠獲得良好的切削綜合（hé）效果。“三反”切削方法可以讓機床在高（gāo）速下車削螺紋，刀具的運動方向（xiàng）是自左往右走刀（dāo）退出工件，因此不存在高速切（qiē）削螺紋時刀具退不出來的弊病。

在使用“三反（fǎn）”切（qiē）削方法時，用一把類似（sì）內螺紋車刀進行外螺紋車（chē）削，而用一把反向內（nèi）螺紋車刀進（jìn）行內螺紋車（chē）削。加工前先要把反轉摩擦片主軸略微調緊一些，從而保證反轉起動（dòng）時主軸獲得足夠（gòu）的轉速。接下來對好螺紋刀，合上開合螺母，開動正轉，低速運行到空刀（dāo）槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切（qiē）深處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這（zhè）種方式切削數刀之後，就可以（yǐ）加工出表麵粗糙（cāo）度好，精度也高的螺紋來。

反車滾花

滾花加工是在金屬製品的外（wài）表麵滾壓花紋的機（jī）械工藝，具體來說就是用滾花刀來擠壓（yā）工（gōng）件，使其表麵產生塑（sù）性變形而形成花紋，主要（yào）起到（dào）了防滑（huá）的作用，如百分尺的套管，鉸（jiǎo）杠扳（bān）手以及螺紋量規等都經過了滾花工藝處理（lǐ）。在傳統（tǒng）的正轉順車滾花過程中，鐵屑及雜物很容易進（jìn）入工件和滾花刀之（zhī）間，造成（chéng）工件受力過大產生紋路亂捆，花紋壓壞或重影等現象。但為了（le）清除鐵屑，就必須使用毛刷（shuā）。但由於零件和滾（gǔn）輪的轉向是同時沿切（qiē）線向下轉動，稍（shāo）不留（liú）意就（jiù）會將（jiāng）毛刷擠住，影響加工質量。

如果采用（yòng）反車滾（gǔn）花，可以（yǐ）改（gǎi）變零件與滾（gǔn）輪的轉動方向，從而使零件與滾輪同時（shí）沿切（qiē）線向上轉動，這樣（yàng）就有效消除了毛刷被擠住的現象。在滾（gǔn）花過程中（zhōng），可（kě）用毛刷直接接觸零件表麵和滾輪，清除殘留的鐵屑，還有（yǒu）利於冷卻（què）和潤滑。這樣不僅保證了滾花的質量，而且大大提高了滾花刀的使（shǐ）用壽命，得到良好的（de）綜合切削效果。

反向車（chē）削內外錐管螺（luó）紋（wén）

用（yòng）車削方式加工各種對精度要求不高，批量較少的內、外（wài）錐管（guǎn）螺紋時，可以不采用靠模裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作方法。切削時一（yī）般要（yào）不停地用（yòng）手橫向抨刀，這樣可（kě）以及（jí）時感知到壓力變化。車外錐管螺紋時是（shì）自左往右運動，橫向抨刀由大直（zhí）徑至小直徑很易掌握抨（pēng）刀深（shēn）度（dù）。

反向車削細長軸

細長軸剛性很差，車削時如果裝卡不當，很容易因切削力及重力的作用而彎曲變形，從而降（jiàng）低了加工精度（dù）並造成（chéng）表麵粗糙。另（lìng）外，細長軸的散熱性能差，在切（qiē）削熱作用下，會生（shēng）產相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比較長，加工（gōng）時一（yī）次走刀所需時間較長，刀具磨損（sǔn）較（jiào）大，從而增大了工件的幾何形狀誤（wù）差。

采用反向車削的方（fāng）法，改變進給（gěi）方向，使大（dà）拖板由車頭向尾架（jià）移（yí）動。由於（yú）細長軸左（zuǒ）端固定在卡盤內，右端可以伸縮，所以反向進給後，工件受到拉力，不易產生彈性（xìng）彎曲變（biàn）形，提（tí）高工件的剛性。在尾架頂夾處設置彈性頂尖，當工件因切削熱發生線膨脹（zhàng）時，頂尖能夠（gòu）自動後退，避免熱膨脹引起（qǐ）的彎曲變形。