​數控車床內（nèi）孔車削加工工藝、刀具和測量用具（jù）

　　


         數控車床在對內（nèi）孔進行車削是加工生產中常見的（de）一種加工方法。在對內孔進行車削的（de）時候需（xū）要了解內孔（kǒng）加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量（liàng）用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵（miàn）對鉤網就來給大家說說數控車床（chuáng）內孔車（chē）削加工如何編程（chéng）。

 

         一、內孔加工用刀（dāo）具（jù）

         根據不同的情況，內孔車刀可（kě）以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀（dāo）

         為了減小徑向切削力，防止振動，通（tōng）孔車刀的主偏角（jiǎo）一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨（mó）得太大，一般磨成兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀（dāo）

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆（gǎn）外端的距離小（xiǎo）於內孔（kǒng）半徑。

 

         二、內（nèi）孔加工（gōng）工藝

         車（chē）孔是（shì）常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作（zuò）精加工。為了增加車削剛醒，防止（zhǐ）產生振動，要盡量選（xuǎn）擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於（yú）孔深（shēn）即可。刀尖要對準（zhǔn）工件中心，刀杆與軸心（xīn）線平行。為了確保安（ān）全，可在車孔前，先（xiān）用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持（chí）刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 

         三、內孔（kǒng）車輛用（yòng）量具

         孔徑尺寸精度要（yào）求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡（kǎ）尺測量，精度（dù）要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測（cè）量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺（chǐ）身與工件端麵平（píng）行（háng），活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分（fèn）尺刻度線（xiàn）方向和外徑（jìng）千（qiān）分尺相反，當微分筒順時針旋（xuán）轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 

 

         3、內徑百分表：

         內徑百分（fèn）表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑（jìng）大（dà）小（xiǎo）更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百（bǎi）分表取（qǔ）最小值為孔徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製（zhì）成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時（shí）不允許插入孔內。當同端能塞入孔內（nèi），而止端（duān）插不進（jìn）去（qù）時，說明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量分析（xī）

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是（shì）由於沒有仔細測量或測量方（fāng）法有（yǒu）誤造成。

 

         2、孔有錐（zhuī）度：

         可能是由於切削用量選擇（zé）不當，車刀磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛（gāng）性差而產生（shēng）讓刀等原因造成，車床（chuáng）主軸軸線歪斜（xié），床身導軌嚴重磨損也是造成所加工（gōng）孔有錐度的原因。

 

         3、孔表麵粗糙（cāo）度超（chāo）差：

         可能（néng）是（shì）由於切削用量選擇（zé）不當，產生積屑瘤；或車刀磨損（sǔn），刀刃不（bú）夠鋒利（lì），切（qiē）削時刀杆振動造成。