​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

　　


薄壁工件（jiàn）屬於特殊工件，在進行車削（xuē）的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在（zài）進行車削的過程中，可（kě）能會（huì）差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工（gōng）件的車削工藝進（jìn）行介紹，讓大（dà）家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有所了解。

 

 

一、薄壁工件的（de）加工特點（diǎn）

 

1、因工件壁薄，在夾緊力的作用下（xià）容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得（dé）到的是（shì）一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向（xiàng）直徑相等，但已（yǐ）變形（xíng）不是內圓（yuán）柱麵了，稱（chēng）之為等直徑變形。

 

2、因工件較薄，切（qiē）削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺（chǐ）寸（cùn）難於（yú）控製。對於（yú）線膨脹係數較大（dà）的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切（qiē）削熱引起工件的熱（rè）變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

 

3、在切削（xuē）力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振（zhèn）動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙（cāo）度。

 

 

 

二、薄壁工件（jiàn）的（de）加工工藝

 

1、工件分粗、精（jīng）車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相（xiàng）應（yīng）大（dà）些；精（jīng）車時，夾緊力可稍小些（xiē），一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以（yǐ）消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

 

2、合理選用道具（jù）的集（jí）合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要求高，車刀的修（xiū）光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口（kǒu）要鋒利。

 

3、增加裝（zhuāng）夾接（jiē）觸（chù）麵（miàn）

采用（yòng）開縫（féng）套筒或一些特製的軟卡（kǎ）爪。使接觸麵（miàn）增大，讓夾緊力均勻（yún）分布在工件上，從而使工件夾緊時不易產（chǎn）生變形。

 

4、應采（cǎi）用軸向夾緊夾具

車薄壁工（gōng）件時（shí），工件靠軸向夾緊套（螺（luó）紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸向分布，而工（gōng）件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

 

5、增加工藝肋

有些薄壁工（gōng）件（jiàn）在其裝夾部位特製幾根工（gōng）藝肋，以增強（qiáng）此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的（de）變形，加工完畢後，再（zài）去掉工藝肋。

 

6、充分澆注切（qiē）削液

通過充分澆（jiāo）注切削（xuē）液，降低切削溫（wēn）度，減少工件（jiàn）熱變形。