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​數控車削加(jiā)工工藝及分析

文章出處:公司動態(tài) 責任編輯:東(dōng)莞市91免费看国产五金機械有限公司 發表時間:2020-01-22
  

 

數控機床作為一種高效率的設(shè)備,欲充分發揮其高性能、高(gāo)精度和高自動化的特點,除了必須掌握機(jī)床的性能、特點及操作方(fāng)法外(wài),還應在編(biān)程(chéng)前進行詳細的工(gōng)藝分析和確定合(hé)理的加工工藝,以得到最優的加工方案。

 

  一、數控車(chē)削加工工藝的內容

 

  數(shù)控車削加工工藝是(shì)采用(yòng)數控車床加工零件時所運用的方法和技術手段(duàn)的總和。其主要內容包(bāo)括以(yǐ)下幾個方麵:

 

  (一)選擇並確定零件的數控(kòng)車削加工內容;

 

  (二)對零件圖紙進行數控車削加工工藝分析;

 

  (三)工(gōng)具、夾具的(de)選擇和調整設計;

 

  (四)工序、工步的設計;

 

  (五)加工軌跡的(de)計算和優化;

 

  (六)數控車削加工程序的編(biān)寫(xiě)、校驗與(yǔ)修改;

 

  (七)首(shǒu)件試加工與(yǔ)現場問題的處理;

 

  (八)編製數(shù)控加工工(gōng)藝技術文件;總之,數控加(jiā)工工藝內容較多,有些與普通機床加工相似。

 

  二、數控車削加工工藝分析

 

  工藝分析是數控車削加工的前期工藝準備工作(zuò)。工藝製定(dìng)得合理(lǐ)與否,對(duì)程(chéng)序的編製、機床(chuáng)的加工效率和零件的加工精度都有重要影響。為了編製出一個(gè)合理的、實用的加工程序,要求編程者不僅要了解數控車床的工作原理、性能特點及(jí)結構。掌握編程語言及編程格式,還應熟練掌握工件加工工藝,確(què)定合(hé)理的切削(xuē)用量、正(zhèng)確地選用刀具和工件裝(zhuāng)夾方法。因此,應遵循(xún)一般的(de)工藝原則並結合數控車床的特點,認真而詳細地進行數控車削加工工藝分析。其主要內容有:根據圖紙分析零件的加工(gōng)要(yào)求及其合理性;確定工件在數控車床上的裝夾方式;各表麵(miàn)的加工順序、刀具的進給路線以及刀具、夾具和切削用量的選擇等。

 

  

 

(一)零件圖分析

 

  零件圖分析是製定數控車削工藝的首要任務。主要進(jìn)行尺寸(cùn)標注方法分析、輪廓幾何要素分析以及精度和技術(shù)要求分析。此外還應(yīng)分析零件(jiàn)結(jié)構和加工要求的合理性(xìng),選擇工藝基準(zhǔn)。

 

  1.尺寸(cùn)標注方法分析

 

  零件圖上的尺寸標(biāo)注方法應適應數控車床的加工特點,以同一基準標注尺寸或直接給出坐標尺寸。這種標注方法既便於編程(chéng),又有利於設(shè)計基準、工藝基準、測(cè)量基準和編程原點(diǎn)的統一。如果零件圖上各方(fāng)向的(de)尺寸沒有統一(yī)的設(shè)計基準(zhǔn),可考慮在不(bú)影響零件精度的前提下選擇統一的工藝基準。計(jì)算轉化各尺寸,以(yǐ)簡化編程(chéng)計算。

 

  2.輪廓幾何要素分(fèn)析

 

  在手工編程時,要計算每個節點坐標。在自動編程時要對零件輪廓的所有幾(jǐ)何元素進行定義。因此在零件(jiàn)圖分析時,要分析幾何元素的給定條件是否充分。

 

  3.精度(dù)和技術(shù)要求分析

 

  對被加工零件的精度和技術進行分析,是零件工藝性分析的重要內容,隻有在分析零件尺寸精度和表(biǎo)麵粗糙度的基礎上,才能正確合理地選擇加工(gōng)方法、裝(zhuāng)夾方式、刀具及切削(xuē)用(yòng)量等。其主要內容包括:分(fèn)析精度及各項技術要求是否齊全、是否合理;分(fèn)析本工(gōng)序的數(shù)控車削(xuē)加工(gōng)精度能否達到圖紙要求,若達不到,允許采(cǎi)取(qǔ)其他(tā)加(jiā)工方式彌補(bǔ)時,應給後續工序留有餘量(liàng);對圖紙上有位置精度要求的(de)表麵,應保證在一次裝夾下完成;對表麵粗糙度要求較高的表麵,應采用恒線速度切(qiē)削(注意:在車削端(duān)麵時(shí),應限製主軸最高轉速)

 

(二)夾具和刀具的選擇

 

  1.工件的裝夾與定位

 

  數控車削加工中盡可能做到一次裝夾後能(néng)加(jiā)工(gōng)出全部(bù)或大(dà)部分代加工表麵,盡量減少裝夾次數,以提高加工(gōng)效率、保證加工精度。對(duì)於(yú)軸類零(líng)件,通常(cháng)以零件自身的外圓柱麵(miàn)作定位基準;對於套類零件,則以內孔為定位基準。數控(kòng)車床夾具除了使用通用的三爪自動定(dìng)心卡盤、四爪卡盤、液壓、電動及氣動夾具外,還有多種通用性較好(hǎo)的專用夾具。實際操(cāo)作(zuò)時應(yīng)合理選擇。金屬加工微信(xìn),內容不錯,值得關注。

 

  2.刀具選擇

 

  刀具的使用壽命除與刀具材(cái)料相關(guān)外,還與刀具的(de)直徑有很大的(de)關係。刀具直徑越大(dà),能承受的切削(xuē)用量(liàng)也越大。所以在零件形狀允許的情況下,采用盡可能大的刀具直徑是延長刀具壽命,提高生產(chǎn)率的有效措施。數控車削常用的刀具一般分為3類。即尖形車刀、圓弧形(xíng)車刀和成(chéng)型車刀。

 

  (1)尖形車刀。以直線(xiàn)形切削刃為特征的車刀一般稱(chēng)為尖形車(chē)刀。其刀尖由直線性的主、副切(qiē)削刃構成(chéng),如外圓偏刀、端麵車刀等。這類車刀加(jiā)工零(líng)件時,零件的輪廓形狀主要由一個獨立的刀尖或一條(tiáo)直線(xiàn)形主切削刃位移後得到。

 

  (2)圓弧形車刀。除可車削內外圓表麵外,特別適宜於車削(xuē)各種光滑連接的成型麵。其特征為:構(gòu)成主切削刃的刀刃形(xíng)狀為一圓度誤差或(huò)線輪廓誤差很小(xiǎo)的圓弧,該圓弧刃的每(měi)一點都是圓弧形(xíng)車刀(dāo)的刀尖,因此刀位點不在(zài)圓弧(hú)上,而在該圓弧的圓心上。

 

  (3)成(chéng)型(xíng)車刀。即所加工(gōng)零件的輪廓(kuò)形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數控車削(xuē)加工中,常用的成(chéng)型車刀有小半徑圓弧車刀、車槽刀和螺紋車刀等。為了(le)減少(shǎo)換刀時(shí)間(jiān)和方便對刀,便於實現機械(xiè)加工的標準化。數控車削加工中,應盡量采用機夾可轉位式車刀。

 

(三)切削用量選擇(zé)

 

  數(shù)控車(chē)削加工(gōng)中的切削用量包括背吃(chī)刀量ap、主軸轉速S(或(huò)切削速(sù)度υ)及進給速(sù)度F(或進給量f )。

 

  切削用量的選(xuǎn)擇原(yuán)則,合理選用切削用量對提高數控車床的加工質量至關重要。確定數(shù)控車(chē)床的切削用量時一定要根據機床說明書中規定的要求,以及刀具的耐用度(dù)去選擇(zé),也(yě)可結合實際經(jīng)驗(yàn)采用類比法來確定。一般的選擇原則是:粗車時,首先考慮在機床剛度允許的(de)情況下選擇(zé)盡可能大的背(bèi)吃(chī)刀量ap;其次選擇較大(dà)的進(jìn)給量f;最後再(zài)根據(jù)刀具允許的壽命確定一個(gè)合適的切削速度υ。增大背吃刀量可減少走刀(dāo)次數,提(tí)高加工效率(lǜ),增大進給量(liàng)有利於斷屑。精(jīng)車時,應著重考慮如何保證加(jiā)工質量,並在此基礎上盡量提高加工效率,因此宜選用較小(xiǎo)的背吃刀量和進給量,盡可能地(dì)提高加工速度。主軸轉速S(r/min)可根據切削速度υ(mm/min)由公式 S=υ1000/πD(D為工件或(huò)刀/具直徑 mm)計算得出,也可以查表或根據實踐經驗確(què)定。

 

(四)劃分工序及(jí)擬定加工順序

 

  1.工序劃分的原則

 

  在數控(kòng)車床上加工零件,常用的工(gōng)序的(de)劃分原則有兩種。

 

  (1)保持精度原則。工序一(yī)般要求盡可能地集中,粗、精加工通(tōng)常會在(zài)一次(cì)裝夾中(zhōng)全(quán)部完(wán)成。

 

  為減少熱變形和(hé)切削力變形對工件的形狀(zhuàng)、位置精度、尺寸(cùn)精度和表麵粗糙度的(de)影響,則應將粗、精加工分開進行。

 

  (2)提高生產效率原則。為減少換刀次數,節省換(huàn)刀時間,提高(gāo)生(shēng)產效率,應將需要用同一把(bǎ)刀加工的加工部(bù)位都完成後,再換另一把(bǎ)刀來加工其他部位,同時應盡量(liàng)減少(shǎo)空行程。

 

  2.確定加工順(shùn)序

 

  製定加工順序一般遵循下列原則:

 

  (1)先粗後精。按照(zhào)粗車半精車精車的順序進(jìn)行,逐步提高加(jiā)工精(jīng)度。

 

  (2)先近後遠。離對刀點近(jìn)的(de)部位先加工,離對刀點遠的部位後加工,以便縮短刀具移動距離,減少空行程時間。此外,先近後遠車削還有(yǒu)利於(yú)保持坯(pī)件或半成品的剛性,改善其切削條件。

 

  (3)內外交叉。對既有內(nèi)表麵又有外表麵需加工的零件(jiàn),應先進(jìn)行內外表麵的粗加工,後進行內外(wài)表麵(miàn)的精加(jiā)工。

 

  (4)基麵先行(háng)。用作精(jīng)基準(zhǔn)的表(biǎo)麵應優先加工出來,定位(wèi)基準(zhǔn)的表麵越精確,裝(zhuāng)夾誤差越小。

 

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