​數控車（chē）床內孔車削（xuē）加工工藝、刀具和測（cè）量用具

         數控車床在對內孔（kǒng）進行車削是加工生產中常（cháng）見的一種加工方法。在對內孔進（jìn）行車（chē）削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔（kǒng）測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內（nèi）孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工用（yòng）刀（dāo）具

         根（gēn）據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為（wéi）了減小徑（jìng）向切削力，防止振動，通孔（kǒng）車刀的（de）主偏角一般為60—75度，副（fù）偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀（dāo）麵和孔壁摩擦（cā）又不使後角磨得太大，一般磨成（chéng）兩個後角。

         2、盲孔車（chē）刀

         盲孔車（chē）刀是用來車（chē）盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖（jiān）在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於（yú）內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用（yòng）的孔加工方法之一（yī），可（kě）用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀（dāo）杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔（kǒng）深即可。刀尖（jiān）要對準工件中心，刀杆與軸（zhóu）心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在（zài）孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒（fēng）利，否則容易產生讓（ràng）刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要（yào）求較低時（shí），可采用鋼直尺、內卡鉗或者（zhě）遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內（nèi）徑千分尺或內徑量（liàng）表測量，標準孔還可以采（cǎi）用塞規（guī）測量。

         1、遊標卡尺（chǐ）：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身（shēn）與工件端麵平（píng）行，活動量（liàng）爪沿（yán）圓周方向（xiàng）擺動，找到最大位（wèi）置（zhì）。

        2、內徑千（qiān）分尺：

         這種千分尺刻度線方（fāng）向和外徑千分尺相（xiàng）反，當（dāng）微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件（jiàn）孔徑（jìng）大（dà）小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表（biǎo）對（duì）準“零”位。擺動（dòng）百分表取最小值為孔徑（jìng）的實際尺寸。

         4、塞規：

         由（yóu）通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製（zhì）成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸（cùn）製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸（cùn）合格。

        四、內孔加（jiā）工質量分析

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於（yú）沒有仔細測量或測量方法有誤（wù）造成。

         2、孔有錐度：

         可能（néng）是由於切削用（yòng）量選擇（zé）不當，車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利（lì），刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重（chóng）磨損也是造成所加工孔有錐（zhuī）度的原因。

         3、孔表（biǎo）麵（miàn）粗糙度超差：

         可（kě）能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時（shí）刀杆振動造成。