新能源汽車關鍵零部件（jiàn）有（yǒu）哪些？新能源汽車零部件介紹

新能源的大潮帶動了很多行業的發展，其中比較顯著的就是汽車行業，很多科技界的大（dà）佬也都看中了這一市場（chǎng），紛紛開始投資新能源汽車的研發。很多消費者對（duì）新（xīn）能源汽車的結構等並不是很了解，隻知道新能源（yuán）汽車的（de）動力等問題，新能源汽車有（yǒu）幾個大的係統組成，其（qí）中又包括幾（jǐ）個（gè）小的方麵，那麽新能源（yuán）汽車比較（jiào）關鍵（jiàn）的零部件（jiàn）有哪些呢？小編就來給大家介紹幾種新能源（yuán）比較重要（yào）的零部件。

新（xīn）能源汽車零部件介紹：功率變換器

功（gōng）率變換器（qì）是一種（zhǒng）可以將某（mǒu）種電流轉換為其他類（lèi）型電流的電子設（shè）備。既有（yǒu）直流功率變換也有交流功率變（biàn）換。功率變換器利用電表隻對帶有“鎢絲”的發熱的電阻（zǔ）性的用電器限定了瓦數的漏（lòu）洞，而製作出（chū）來（lái）的產品。

電表（biǎo）隻對帶有“鎢絲”的（de）發熱的電阻性的用（yòng）電器限定了瓦數，其它的用電器，如電腦，台燈等沒有“鎢絲”這種發熱的電阻性的用電器，電表是沒有瓦數限（xiàn）製的。“功率轉換器”就是利用（yòng）了電表在設計上的這個漏洞，把自己偽裝成一個像（xiàng）“電腦”這種沒有“鎢絲”發熱的電阻性的（de）用電器。

新能源汽車零部件介紹：汽車動力轉向係（xì）統

動力轉向係統是利用發動機的動（dòng）力來幫助司（sī）機進行轉向操縱的裝置。它把發動機的能量轉換成液壓能、電能或氣（qì）壓能、再把液壓能、電能或氣壓能、轉換成機械能作用在轉向輪上幫助司機進行轉向（xiàng），故應（yīng）稱之為動力助力（lì）轉向係統。它最初主要是為了減小司機施加到方向盤上的轉向力而應用（yòng）到汽車上的。從20世紀30年代開始在汽（qì）車上應用動力轉向係統。當時主要是在重（chóng）型汽車上安裝，采用的動力源包括（kuò）氣壓和液壓。到目前為止氣壓動力轉向已被淘（táo）汰，最廣泛的應（yīng）用的是液壓動力轉向。另外還有剛開始推廣（guǎng）應用的電動動力（lì）轉（zhuǎn）向。

用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一係列裝（zhuāng）置稱為汽車轉向係統(steering system)。汽車轉向係統的功能就是按照駕駛員的意願控製汽（qì）車（chē）的行駛方向。汽車轉向係統對（duì）汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向係統的零（líng）件都（dōu）稱為保安（ān）件（jiàn）。汽車轉向係統和製（zhì）動係統都是汽車安全必須要重視的（de）兩個係統。

新能源汽車零部件介紹（shào）：電子控製器

電子控製器是一種重要的電子產品元件，在電子生產中有著廣泛的應用，在人們日（rì）常生活中發揮著非常重要的作用。電子（zǐ）控製器（ECU）是一個微縮（suō）了（le）的計算機管理中（zhōng）心，它以信號（數據）采集、計算（suàn）處理、分析判斷、決定對策作為輸入（rù），然後以（yǐ）發出控製指令、指揮執行器工作作為輸出有時，它還要給傳感器提供穩定電源或是參考電壓。其全部功能是通過各種硬（yìng）件和軟件的總和來完成的，其核心是以單片（piàn）機為主體的微型計（jì）算機係統。

控製器是計算機的指揮中心，負責決定執行程序的順序,給出執行指令時機器各部件（jiàn）需要的操作控製命令（lìng）。由程序計（jì）數器、指令寄存器、指令譯（yì）碼器（qì）、時序產（chǎn）生器和操作控製器組成，它是發布命令的“決策機構”，即完成協調（diào）和指揮整個計算（suàn）機係統的操作。控製器分組合邏（luó）輯控製（zhì）器和微程序控製器，兩種（zhǒng）控製器各有長處和短處。組合邏輯控（kòng）製器設計麻煩，結構複雜，一旦設計完成，就不能再修改或（huò）擴充，但它的速度快；微程序控製器設計方便，結構簡單，修改或擴充都（dōu）方便，修改一條機器指令的功能，隻需重編（biān）所對應的微程序，若要增加一條機器指令，隻需在控製存儲器中增（zēng）加一段微程序，但是，它是（shì）通過執行一段微程。

以上就是小編給大家介紹的新能（néng）源汽車中（zhōng）比較重要的零部件，小編隻（zhī）是挑選了比較重要的介紹給大家，並沒有一一都給大（dà）家介紹了，因為汽（qì）車如果細分的話（huà）可以分為很多的（de）種類，並且按照（zhào）不同的劃分標準，所產生的零（líng）部件也是不同的，所以小編就給大家介紹了幾個比較重要的，大家使用汽車（chē）的（de）時候要了（le）解一下。