汽車五金衝壓件構成及特點（diǎn）

我（wǒ）們知道汽車在製造過（guò）程當（dāng）中是由成千上（shàng）萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊（jǐn）要是有各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子（zǐ）元器件等拚接而成。

衝（chōng）壓件的製造質量對整車（chē）質量影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓（yā）件的製造中（zhōng），聽憑對於擁（yōng）有繁雜空間幾何形（xíng）狀的大型衝壓（yā）件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於（yú）容易的小型（xíng）衝（chōng）壓件、內飾件等，比較多利用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作（zuò）為緊要檢測手段，用於掌控程序（xù）間的產品質量。檢（jiǎn）具檢測擁有迅（xùn）速、準確、直觀、方便等長處，特（tè）別適用於大量（liàng）生產（chǎn）的須要。八十時期中期（qī）之後（hòu），伴隨著轎車和客車 工業的（de）迅速發展，衝壓件（jiàn）檢具在中國（guó）汽車（chē）行業的運用已相當（dāng）普（pǔ）遍。

汽（qì）車衝壓件檢具的構成（chéng）及特征

與五金加工件相（xiàng）比（bǐ）較，汽車衝壓件的檢測有以（yǐ）下特征：

1.工（gōng）件形狀常常較繁雜（zá）、不規則，定位（wèi）、支承、裝夾較困難；

2.工件剛性（xìng）一般較差，在檢測過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通常將衝壓件的尺（chǐ）寸基準置於車身坐標係中來處置，除了工件的很（hěn）多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐標線（xiàn）的距離尺寸在圖上給（gěi）予標注外，對於大部分外觀輪廓(特別是自由曲麵) 並（bìng）未給（gěi）出尺寸（cùn）數值（zhí）。當前，至八十時（shí）期還普遍運用的（de）以坐（zuò）標網格標注尺寸的模式已漸漸（jiàn）被（bèi）CAD 數（shù）據所代（dài）替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃至（zhì）車身的（de）CAD 數據可一並作為製造模具（jù）、焊接夾具和（hé）檢具的尺寸（cùn）根據。圖1 為一轎車車（chē）身坐標（biāo）係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的（de）間距穿過車身，用於明確車身上的所有位置點，借助那些網絡線可明確車（chē）身上各個零配件的（de）位置。當然，據此也可以製表模式作出早先曾（céng）運用的坐標網格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五金加工廠公司的不（bú）段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣（yàng）五金加工元器件的生產規模也一定（dìng）可以獲得保障。